ヤマハの名車

ヤマハの名車

ホンダのロードパルから始まった原動機付自転車の普及、それにともなってヤマハから発売されたのがパッソルという原動機付自転車でした。このパッソルは今では原付としてあまり前のスタイルとなったスクータースタイルを初めて採用したモデルで、一本のパイプフレームをフロア下に備え、その後ろにユニット化された50cc...

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SR500と同時に発売された単気筒エンジンモデルがこのSR400です。当時は大型免許を取ることができず、まずは中型免許までの格下の免許を取ってから、限定解除という一発実地試験を受け、それに合格しなければな401cc以上のオートバイには乗れないという決まりがありました。その限定解除免許というのは非常に...

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5バルブの4気筒エンジンの開発が成功したことによって市販車両に続々とその5バウ部エンジンを搭載していったヤマハ、それによって作られた750ccクラスのモデルにFZ750というモデルがありました。このモデルは当時のレーサーレプリカモデルに人気に乗じた形で発売されたもので、このモデルにもセミカウルが搭載...

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日本がまだ750cc以上のオートバイを売ってはいけないとされていた時期の海外向けとして作られていたのがVMAXというモデルです。エンジンは、1200cc水冷4ストローク、V型4気筒を縦置きにしたもので、最大出力145psを発生させていました。フォルムとしては、フロントスポークが長いのでアメリカンタイ...

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カワサキに追いつけ追い越せといった形で作られた4気筒エンジンを搭載した400ccモデルのヤマハのXJシリーズ。XJシリーズには今の言い方でいうところのネイキッドモデルの他にXJ400スペシャルというモデルがありました。ヤマハのオートバイにおいて「スペシャル」と名前が付くモデル、当時の曜日方でいうとこ...

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1980年台の中型モデルは変化の年でした。それまで4ストローク2気筒エンジンを搭載するの定番となっていたこのクラスにカワサキがZ400FXという、直列4気筒エンジンを搭載したモデルを投入してきたのです。2気筒エンジンと比べて高回転までスムーズに回る4気筒エンジンはスピードを出したがる若年層が主力ユー...

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4ストロークエンジン主流の中で2ストロークエンジンを得意とするヤマハが発売したモデルがRZ350です。格下モデルのRZ250と同時に発売され、後のRZ125、RZ50とRZシリーズを構築していくわけですが、その内のフラッグシップモデルといえるのがこのRZ350です。空冷式2ストローク2気筒エンジンを...

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中型二輪免許で乗れるオートバイというのは400ccまでということになりますが、これは免許制度によって区切られたものです。その中でも実はもう1つ法律によって区切りがあって、それによって作られているのが250ccモデルということになるのですが、何によって区切られているのかというとそれは車検です。車検とい...

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エンジンの進化は、年代と共に多気筒化で行われていました。単気筒から二気筒、2気筒から4気筒、その間に3気筒エンジンというものもありました。一部では6気筒エンジンを搭載するモデルもありましたが、幅が出てしまい、オートバイとしての軽快な走りを阻害する、転倒した時に損害が大きくなるということで今ではあまり...

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DT-1は1968年に発売された国産モデルで初めてとなるモトクロスモデルです。今でこそロードレーサーの公道モデル仕様とかモトクロッサーの公道モデルというものがたくさんあるわけですが、当時は二輪車というもの自体がそれほどスポーティーなものではなく、スーパーカブよろしく、実用面重視の作りとなっていました...

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